20號鋼螺旋鋼管生產(chǎn)廠家口中所說的20是指含碳量為0.2%，屬于低碳鋼,鋼中可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。碳含量：低碳鋼一般小于0.25%；中碳鋼一般在0.25～0.60%之間；高碳鋼一般大于0.60%。鋼中除含有碳元素和為脫氧而含有一定量硅（一般不超過0.40%），錳（一般不超過0.80%,較高可到1.20%）合金元素外，不含其他合金元素(殘余元素除外)。通常把含碳量少于0.02%的叫熟鐵，大于2.11%到4.3%的叫生鐵，而中間的就是鋼。該鋼屬于低碳碳素鋼，冷擠壓、滲碳淬硬鋼，該鋼強度低，韌性、塑性和焊接性均較好?？估瓘姸葹?53-500MPa，伸長率≥24%，20特性與15鋼基本相仿，但強度稍高。用途：適用于制造鋼管、汽車、拖拉機及一般機械制造業(yè)中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內(nèi)外襯套等；在熱軋或正火狀態(tài)下用于制造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；在重、中型機械制造業(yè)中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環(huán)、杠桿、套筒、夾具等。

20號鋼和15號鋼從數(shù)據(jù)上來看，20號鋼含碳量稍高一些，兩者的金相組織都是珠光體+鐵素體。反映到性能上的表現(xiàn)就是20號鋼的抗拉強度和沖擊韌性稍高一些，基本上兩種鋼材沒有大的區(qū)別。兩種鋼材都淬不上火，熱處理工藝比較簡單，通常是毛坯直接切削加工或鍛造正火，用于不重要的結(jié)構(gòu)零件，連接件或沖壓件，或用做滲碳鋼使用。在汽輪機和鍋爐制造業(yè)中多用于壓力≤6N/方，溫度≤450℃的非腐化介質(zhì)中工作的管子、法蘭、聯(lián)箱及各種緊固件；在鐵路、機車車輛上用于制造十字頭、活塞等鑄件。正火可促進該鋼球化，細化大塊狀先共析鐵素體，改進小于160HBS毛坯的切削性能。該鋼模具零件工藝路線為：下料-鍛造模坯-退火-機械粗加工-冷擠壓成型-再結(jié)晶退火-機械精加工-滲碳-淬火、回火-研磨拋光-裝配。供貨狀態(tài)及硬度未熱處理態(tài)，硬度≤156HBS。市面上好象沒發(fā)現(xiàn)有15號鋼，可以以20號鋼替代。