20號鋼材質(zhì)螺旋鋼管的20是指含碳量為0.2%，屬于低碳鋼，鋼中可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。20號鋼材質(zhì)碳含量：低碳鋼一般小于0.25%；中碳鋼一般在0.25～0.60%之間；高碳鋼一般大于0.60%。鋼中除含有碳(C)元素和為脫氧而含有一定量硅(Si)(一般不超過0.40%)，錳(Mn)(一般不超過0.80%，較高可到1.20%)合金元素外，不含其他合金元素(殘余元素除外)。通常把含碳量少于0.02%的叫熟鐵，大于2.11%到4.3%的叫生鐵，而中間的就是鋼。該鋼屬于低碳碳素鋼，冷擠壓、滲碳淬硬鋼，該鋼強(qiáng)度低，韌性、塑性和焊接性均好?？估瓘?qiáng)度為253-500MPa，伸長率≥24%。20特性與15鋼基本相仿，但強(qiáng)度稍高，適用于制造鋼管、汽車、拖拉機(jī)及一般機(jī)械制造業(yè)中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、杠桿軸、變速箱速叉、傳動(dòng)被動(dòng)齒輪及拖拉機(jī)上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內(nèi)外襯套等。

20號鋼材質(zhì)螺旋鋼管在熱軋或正火狀態(tài)下用于制造受力不大，而要求韌性高的各種鋼管及機(jī)械零件；在重、中型機(jī)械制造業(yè)中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環(huán)、杠桿、套筒、夾具等。在汽輪機(jī)和鍋爐制造業(yè)中多用于壓力≤6N/方，溫度≤450℃的非腐化介質(zhì)中工作的管子、法蘭、聯(lián)箱及各種緊固件；在鐵路、機(jī)車車輛上用于制造十字頭、活塞等鑄件。正火可促進(jìn)該鋼球化，細(xì)化大塊狀先共析鐵素體，改進(jìn)小于160HBS毛坯的切削性能。該鋼模具零件工藝路線為：下料→鍛造模坯→退火→機(jī)械粗加工→冷擠壓成型→再結(jié)晶退火→機(jī)械精加工→滲碳→淬火、回火→研磨拋光→裝配。供貨狀態(tài)及硬度未熱處理態(tài)，硬度≤156HBS。15號鋼和20號鋼從數(shù)據(jù)上來看，20號鋼含碳量稍高一些，兩者的金相組織都是珠光體+鐵素體。反映到性能上的表現(xiàn)就是20號鋼的抗拉強(qiáng)度和沖擊韌性稍高一些，基本上兩種鋼材沒有大的區(qū)別。